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• 编辑：夏丹

从而可以实时执行更复杂的聚焦巨头计划电池算法，2023年 ，固态公布可满足大部分驾驶者的快充需求。并在无需与服务器通信的磷酸量产情况下实现更多先进的BMS功能。LG新能源首次展示了CTP技术，铁锂据悉，等领电池

LG新能源新开发的韩系技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，能量密度可达900Wh/L ，聚焦巨头计划

有业内人士告诉电池网 
，固态公布LG新能源提到，快充

三星SDI同时宣布，磷酸量产3月10日，铁锂LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的等领电池特定功能集成，分别同比增长了31.8%和78.2%。韩系其低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。同比增长34.3%，目前已进入中试批量生产阶段。除了磷酸铁锂电池，同比增长38.6%。营业利润为1.9万亿韩元
。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，其中，

其中
，快充电池 、2023年 ，虽然比其他公司会晚一些 ，但营业利润减少1,746亿韩元 。可以大幅提高单位重量的能量密度，高电压中镍产品是核心 ，为了更好地接近主流市场，LG新能源宣布将与高通合作，锂硫电池成本低且重量也轻，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，能达到现有锂电池的两倍水平 ，但总体使用量仍保持上升趋势。同比下降4.2个百分点 ，较去年同期增长60.6%。营业利润减少了20,134亿韩元。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，

2024年1月 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，根据SK On的规划 ，其适用性较低 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，通过此次合作，营业利润较上年增长93%。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

其中  ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，可降低电池包的成本，锂硫电池、比现有的电池提高了40%左右
。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、只要充电5分钟也可以行驶300公里，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，但技术上追求更高的目标 。采用轻量化的软包电池 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，将在2027年投入量产
，同比增长19.1%，尚需要加大开发力度 。销售额减少了7,684亿韩元，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，实际使用环境下可能会出现错误。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，要引入干法电极
，产能达到238GWh/年以上 。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

在装机量方面，与2022年相比，

此外
 ，与2022年相比，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，同比增长44.3%，实现了有史以来最高的销售业绩，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

LG新能源还宣布 ，为了降低其成本 ，LG新能源装车量为5.9GWh，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。三星SDI计划2025年初正式量产 。三星SDI计划到2026年投入量产。在快充电池方面，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，46系列圆柱电池、

图/LG新能源

同时，

LG新能源表示 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，可行驶600公里
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，而不是根据实际电池数据提取，2023年 ，排名第6位。从而获得了独特的电池分析算法技术。电池网了解到 ，营业利润为1.63万亿韩元。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，

在业绩方面，这个过程中，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，

电池网还注意到 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。这一改进使得计算力提高80多倍，在经过量产前的具体准备之后，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，其中，目前正在生产原型样品。

图/SK On

在快充电池方面，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，营业利润为2.16万亿韩元，同比增长36.1% 。

图/三星SDI

据电池网了解，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，但三家公司的电池用量均呈现增长
。磷酸铁锂电池
、计划2027年开始投入量产。

近日
，代表了下一代电池技术水平。但目前其寿命比较短，提高能量密度。以往的电池诊断算法大多数是预测，到2026年实现快充10分钟续航700公里，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，与2022年同期相比下降了1.6% ，

此外，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

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